Die Girard-Perregaux Competizione Stradale Uhr zum Anfassen

Der Girard–Perregaux Drei-Zähler-Chronographen gehören aufgrund ihres Stils, ihrer Qualität und ihres Marktwerts zu den begehrtesten Zeitmessern. Modelle wie die Monte Carlo 1973 mit seinem wunderbaren Panda-Zifferblatt oder dem Monte Carlo 1965 mit ihrem cremefarbenen Vintage-Zifferblatt gehören definitiv zu den interessantesten, aktuellsten und stilvollsten Stücken von heute, auch wenn wir die in Zusammenarbeit mit gefertigten limitierten Auflagen mit einbeziehen Ferrari; das allererste erfolgreiche Kooperationsprojekt zwischen einem Haute-Horlogerie-Hersteller und einem Sportwagenhersteller.

Diese Zusammenarbeit wurde dank der Freundschaftsbeziehung ermöglicht, die damals zwischen ihnen bestand Louis Macaluso Und Ferrari. Girard–Perregaux Aus dieser Erfahrung müssen die beiden wirklich das Beste gemacht und sie zu einer sehr erfolgreichen Phase ihrer Geschichte gekrönt haben Monte Carlo Zeitmesser sind derzeit nicht zu finden, ebenso wie die Zeitmesser, die vor einigen Jahren zusammen mit produziert wurden Club Italien – die Inspirationsquelle für Neues Girard–Perregaux Competizione Stradale – und nur sehr wenige begeisterte Sammler, die sie nicht auf dem Markt weiterverkauft haben, haben das Glück, diese Stücke in einer ihrer Schubladen unterzubringen.

Einen dieser Artikel nicht zu einem attraktiven Verkaufspreis zu kaufen, verglichen mit dem heutigen Wert, als mir diese große Chance geboten wurde, ist einer der größten Bewertungsfehler, die ich je als Sammler gemacht habe. Vor zwei Jahren stand ich kurz vor dem Kauf Montecarlo Chrono GMT Das Bernhard Uhr wurde in neuwertigem Zustand und perfekt verpackt verkauft, aber ich zögerte und heute ist der Marktwert dieser bestimmten Uhr fast 6.000 Euro.

Die drei V-förmigen Theken mit runden Knöpfen von Girard–Perregaux sind Vintage-inspirierte Chronographen, die leicht erkennbar sind, ihr Image ist klar und ordentlich und das Neue Girard–Perregaux Competizione Stradale scheint das erste zu sein“Schuldeingeständnis“ vom Hersteller aus La Chaux-de-Fonds der erkannte, dass er einen Champion zu lange auf der Bank gelassen hatte. Der Name italienischen Ursprungs ist nicht nur eine Hommage an unsere Tradition, sondern auch an die Verbundenheit, die der Sportchrono mit der hatte Lancia Stratos Und Munari, Club Italien, Fiat usw.

Wenn wir nach einer direkten Inspirationsquelle für die suchen würden Girard–Perregaux Competizione Stradale Unter den vielen Chronographen, die jemals hergestellt wurden, könnten wir wahrscheinlich an die denken 49580 Referenz, der Flyback-Chrono aus den Nullerjahren, dessen Version mit schwarzem Zifferblatt wie die aussieht 40mm Kopie des neuen Chrono. Die Größe des Gehäuses hat fast die erreicht 42mm im Durchmesser ist die Lünette dagegen dünner und trägt dazu bei“alle wählen” Effekt, mit dem Designer gerne spielen.

Das Endergebnis ist ein Gehäuse, das größer aussieht als es tatsächlich ist 42mm In der Größe ist es aber tatsächlich keinen Zehntel Millimeter größer als 42mm. Die Marke hat die arabischen Zahlen auf dem Zifferblatt komplett aufgegeben und nur Strichindizes angebracht, der Bezug zur Welt der Autos ist nur auf den zu sehen Tachy-Skala auf dem äußeren Ring, auf der leuchtend roten Farbe des zentralen Chrono-Zeigers und auf dem Zeiger der kleinen Sekunde bei 3 Uhr. Bei den limitierten Editionen ist es offensichtlich, dass der Hersteller sich dafür entschieden hat, alle Verbindungen zu seiner Vergangenheit, bestimmten Farbnuancen und einigen anderen Exzessen zu kappen Girard–Perregaux kein Interesse mehr daran hat, mit ihm in Verbindung gebracht zu werden (dasselbe geschah mit dem neuen Absolvent.)

Auf der Girard–Perregaux Competizione Stradaledie runden Knöpfe werden auf die Spitze getrieben, Girard–Perregaux nennt diese Schaltflächen „Pilze“ wegen der länglichen Form des Stiels, die uns an die Form des ersten Rattrapante-Chronos der Konkurrenz zu erinnern scheint – diese Art von Komplikation ist in den Werkstätten von sehr bekannt La Chaux-de-Fonds -.

Einige nicht allzu mutige Entscheidungen haben das Gesamtergebnis dieser neuen Kreation ein wenig beeinflusst; A Glaskasten Kristall hätte besser funktioniert als eine Lünette, wenn sie mit a gekoppelt wäre 42mm Gehäuse und ein sehr sauberes Zifferblatt, dasselbe gilt für das Fehlen des „GP“-Logo, das dieser Uhr das Premium-Gefühl nimmt. Wurden diese Entscheidungen getroffen, weil der Hersteller keine Kopie der erstellen wollte Monte Carlo? Vielleicht ist das der Grund oder einfach der Wille, das Zifferblatt extrem aufgeräumt zu halten und auch eine ästhetische und gestalterische Ebene zu schaffen, die im Vergleich zum Stil der Chronos aus den Nullerjahren neutraler ist. Einige der Ferrari Zeitmesser sind immer noch sehr schön, aber ein Logo zu viel – immer noch nichts im Vergleich zu heutigen Zeitmessern – hat wahrscheinlich ihren Marktwert im Vergleich zu Standardversionen eingeschränkt.

Der Girard–Perregaux Competizione Stradale ist mit der Chrono-Version der Automatik ausgestattet GP3300 Kaliber läuft mit einer Frequenz von 4Hz und garantiert eine Gangreserve etwas darüber 45 Stunden. Dieses Kaliber wurde ausschließlich in der gefertigt Girard–Perregaux Werkstätten, im Laufe der Jahre hat es sich weiterentwickelt, das Datumsmodul befindet sich bei 4 Uhr, hat sich aus ästhetischer Sicht nicht verändert und ist dank seiner gut erkennbar Küsten von Genf Dekoration auf den Brücken und der “halbmondgroßer Rotor“, der sich auf Kugellagern aus Keramik dreht. Die ca 10.000 Euro, den Sie in die Hände bekommen müssen Girard–Perregaux Competizione Stradale stehen für den Willen der Marke, ihren historischen Herstellungsstammbaum und ihre Führungsrolle bei der Herstellung von Vintage-inspirierten Drei-Zähler-Chronographen zu unterstreichen.